【GTI Clubsport】オールシーズンタイヤからサマータイヤへ

作業はいつものmaniacs STADIUMにお願いしました。
この冬は、スタッドレスタイヤの代わりに、オールシーズンタイヤの「GOODYEAR Vector 4Seasons Hybrid」と「NEXEN N'blue 4Season」を試しました。
年に数度しか雪が降らない東京で使うにはとても好都合だったことは以前レポートしたとおりです。
とくにNEXEN N'blue 4Seasonは雨や雪に対して十分な性能を発揮するとともに、乗り心地や静粛性といった快適性も高いだけに、自信を持ってオススメできるタイヤというのがわかりました。
また、次の冬もこのタイヤでいきたいと思っています......
ゴルフでも「GTI」や「R」以外のモデルなら一年を通じて快適かつ安心して履けますし、「ゴルフオールトラック」などはオールシーズンタイヤとの組み合わせが理想的でしょう。
一方、ゴルフGTIやRの場合は、そのスポーティな性能をいかんなく発揮するには、コンフォート寄りのオールシーズンタイヤよりもスポーツ系タイヤが適しています。
しかし、タイヤ交換の手間が減るというのはオールシーズンタイヤのメリットのひとつに過ぎません。スタッドレスタイヤに比べて、ドライ路面での走行性能が高く、また、雨にも強く、快適さも上回ることを考えると、たとえタイヤを交換するとしても、オールシーズンタイヤを選ぶ理由はたくさんあります。
というわけで、私はスタッドレスタイヤよりもオールシーズンタイヤかな?
(Text by S.Ubukata)
2018年4月11日 11:30
トラックバック(0)
URL:http://8speed.net/blog/mt-tb.cgi/4052
■ 関連記事
- ・ 【GTI Clubsport】cpm STAGE 2でキレのある走りに
- ・ 【GTI Clubsport】Guide & Informのデータ使用量はどれくらい?
- ・ 【GTI Clubsport】エンジンオイルとDSGオイルを交換したら
- ・ 【GTI Clubsport】オールシーズンタイヤ履き比べ!
- ・ 【GTI Clubsport】Discover Proで無線LANオーディオ!?
- ・ 【GTI Clubsport】Discover Proでハイレゾ音源
- ・ 【GTI Clubsport】cpmのボディ強化がSTAGE 2へ
- ・ 【GTI Clubsport】アルカンターラ ステアリングのメインテナンス
- ・ 【GTI Clubsport】フロントグリルがより精悍に